Присадка suprotec акпп: описание, характеристики, цена, отзывы

Применение, дозировка и инструкция

Присадка Супротек предназначена для обслуживания современных и классических автоматических коробок передач, вариаторных модулей. Основное назначение – легковые, легкие грузовые и пассажирские автомобили. При этом разновидность силовой установки, количество передач и тип потребляемого топлива не имеют принципиального значения.

Запрещено использование в МКПП по причине неправильного распределения нагрузок и отличающегося режима работы.

Также состав не наносит вреда композитам, полимерам, резине и керамическим элементам.

Для получения предельного эффекта, необходимо выполнить определенную последовательность действий.

1. Проехать на машине 10-15 километров для полного прогревания механизма.
2. Слить старое масло с механизма.
3. Интенсивно взболтать флакон с жидкостью для полного размешивания содержимого.
4. Влить жидкость в заливную горловину механизма, вместе с новым маслом.
5. Проехать на машине 150-200 километров для полного распределения присадки по узлам механизма.

Если процедура выполнена правильно, положительные изменения не заставят себя долго ждать. Уже после первых сотен пробега, узел начнет работать более предсказуемо и стабильно.

Технические свойства добавочных материалов Супротек

Технические возможности Супротек АКПП, при правильном использовании, не могут не впечатлять. Люди, правильно пользующиеся присадку, спасают свою автоматическую коробку передач от капитального ремонта на длительный срок, равный примерно двум годам, это – минимум. Текущий ремонт время от времени придется производить, так как молекулы SUPROTEK не уберегают от износа детали полностью. Но, даже частичная защита — это уже результат.

Как происходит замедление износа деталей? Попадая в трансмиссионную жидкость, SUPROTEK активизируется и начинает проникать во всю систему АКПП, при этом молекулы вещества скапливаются в местах наиболее изношенных участков, таким образом, восстанавливая геометрию деталей.

Когда стоит использовать присадку Супротек

Присадку Suprotec рекомендуется использоваться в следующих случаях:

• в зимнее время. Тогда АКПП переключает плавно передачи в самом начале движения и не приходится по долгу ждать прогрева коробки. Но этими действиями не стоит злоупотреблять;
• когда пинки и толчки автомата являются особенностью. Эксперты подтверждают, что они полностью не пропадут, но уменьшатся до такого положения, когда автовладелец перестанет и чувствовать;
• когда нужно продлить срок службы аппарата;
• когда транспортные средства эксплуатируются в тяжелых условиях, сильной влажности или наоборот в засушливых районах с летней температурой до плюс 50 со знаком Цельсия.

Эксперты подтверждают, что средство способно защитить автомат от металлической стружки, накопленной за время использования АКПП. Продукты износа не могут причинить вред коробке из-за того, что все ее части покрываются плотным защитным слоем.

Другая продукция Супротек

Компания Супротек не оставила без внимания ни одну автомобильную систему. При желании можно найти все необходимое для трансмиссии, тормозных, топливных и гидравлических систем. Способы применения отличаются. Подробные описания прилагаются.

Из последних разработок можно выделить очищающие составы для топливных систем. Супротек SGA призван освежить бензиновые магистрали, увеличить октановое число топлива без вреда для цилиндропоршневой группы, снизить расход горючего. Ежедневное применение, как утверждает производитель, абсолютно безвредно.

Не забыли и про высокоатмосферные двигатели. Супротек для дизельного топлива получил маркировку SDA. Помимо очищающих свойств в актив данной присадки записан такой важный навык, как нейтрализация воды.

Как работает присадка Супротек

Действие химического состава Супротек активируется сразу же после его попадания на металлические поверхности рабочих узлов и деталей вместе с масляным составом. Далее начинает формироваться оптимизационный слой, процесс разделяют на III стадии:

1. Подготавливается рабочая грань мелкодисперсным абразивным составом, устраняющим трещины, образовавшиеся в местах контакта пар трения.
2. Образовывается защитная прослойка. Начинают формироваться сразу несколько слоев, образовывая кристаллическую структуру, которая проникает и надежно сцепляется с наружным слоем детали.
3. Стадия динамической регуляции подразумевает под собой поддержку оптимизированного состояния защитного слоя, чтобы обеспечить необходимую функциональность рабочих элементов коробки передач.

Когда активируется третья стадия, детали перестают изнашиваться, присадка Супротек МКПП начинает смещать процесс трения в зону гидродинамического функционирования. Специалисты называют эту стадию «масляной клин».

Модельный ряд и стоимость продуктов Супротек

Под брендом Супротек продают следующие продукты:

1. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин Плюс – для любых бензиновых и газовых двигателей (включая форсированные и турбированные) с пробегом свыше 50 тысяч километров, то есть прошедших полную обкатку. Средняя стоимость одного флакона объемом 90 мл составляет 1400 рублей. Одного флакона хватает на один этап обработки двигателя с объемом масла до 5 литров. Для моторов с объемом масла до 10 литров необходимы 2 флакона. Для нормальной обработки в 3 этапа нужны 3 или 6 флаконов средства, в зависимости от объема двигателя.
2. Триботехнический состав Супротек Актив Бензин – предназначен для новых моторов с пробегом менее 50 тысяч километров. Стоимость флакона объемом 90 мл составляет 1400 рублей. Количество флаконов для обработки двигателя аналогично описанному выше.
3. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель – для дизельных двигателей с пробегом свыше 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогично описанным выше.
4. Триботехнический состав Супротек Актив Дизель Плюс – для дизельных моторов с пробегом менее 50 тысяч километров. Дозировка, цена и количество флаконов для обработки мотора аналогично описанным выше.
5. Триботехнический состав Супротек Off-Road 4×4 ДВС дизель – для дизельных двигателей со сниженной компрессией или небольшими повреждениями шеек и вкладышей коленчатого вала и объемом масла 5–10 литров. Стоимость одного флакона объемом 200 мл составляет 3000 рублей. Для обработки используют 1, 2 или 3 флакона, в зависимости от тяжести ситуации, вливая по одному флакону в каждую замену масла.
6. Триботехнический состав Супротек Off-Road 4×4 ДВС бензин – для бензиновых моторов с пробегом свыше 200 тысяч километров. Стоимость флакона объемом 200 мл составляет 3 тысячи рублей. Применение и дозировка такие же, как для предыдущего состава.
7. Триботехнический состав Супротек Универсал 75 – для бензиновых и дизельных моторов небольшого объема (до 1,6 литра) и небольшой мощности (до 110 л.с.) с пробегом свыше 200 тысяч и сниженной компрессией. Стоимость флакона объемом 75 мл составляет 850 рублей. Применение аналогично описанным выше.
8. Триботехнический состав Супротек Универсал 100 – для бензиновых и дизельных моторов среднего объема (до 2,5 литров) и средней мощности (до 170 л.с.) с пробегом свыше 200 тысяч и сниженной компрессией. Стоимость флакона объемом 100 мл составляет 1100 рублей. Применение аналогично описанным выше.
9. Триботехнический состав Супротек Актив Регуляр – состав предназначен для повторной обработки бензиновых, дизельных и газовых двигателей после использования любого из предыдущих средств. Стоимость флакона объемом 100 мл составляет 600 рублей. Используют один раз после тройной обработки описанными выше составами или заливают при каждой замене масла для увеличения ресурса двигателя.
10. Долговременная промывка двигателя Супротек – предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона емкостью 320 мл составляет 400 рублей. Одного флакона хватает для обработки мотора с объемом масла до 4,5 литров. Средство заливают за 1500 км до замены масла.
11. Suprotec Motor Flush (она же Мягкая промывка двигателя Супротек) – предназначена для очистки масляной системы от смолистых отложений. Стоимость флакона емкостью 320 мл составляет 450 рублей. Одного флакона хватает для обработки мотора с объемом масла до 4,5 литров. Средство заливают за 200 км до замены масла.

Как отличить подделку

Определить подлинность присадки для АКПП Suprotec 121045 можно по характерным особенностям оригинала.

1. Заводской флакон изготовлен методом выдувки из полиэтиленовой заготовки. Технология подразумевает отсутствие спаечных швов, механических повреждений. Категорически недопустимо образование сколов, трещин или мутных пятен – тара полностью прозрачная.
2. Крышка пластиковая, оборудована защитной юбкой. При вскрытии тары, деталь отрывается с характерным хрустом.
3. В оригинальном продукте допускается выпадение осадка темно-зеленого или черного цвета.
4. Этикетка печатается на фабричных станках. Процедура полностью исключает возможность образования грамматических ошибок, помарок, наплывов краски или перекосов. Текст четкий, легко читается, изменения оттенков нет.
5. Дата производства наносится на емкость нестираемой краской. Покрытие сложно удалить, не повредив тело емкости.

Когда стоит использовать присадку Супротек

Однозначного ответа на этот вопрос не существует, так как машины у всех абсолютно разные. Две ситуации: новая машина и старый автомобиль.

Имея в наличии машину с увеличенным пробегом, хозяин понимает, что ремонт ей необходим, но вот в какую стоимость он выльется, определяется при тщательной диагностике.

Если применять присадку Супротек, можно замедлить износ элементов коробки автомат и отложить предстоящий ремонт на несколько месяцев, при этом не потребуется больших капитальных вложений сразу. Если же не использовать присадки Супротек, машина выйдет из строя в самый неподходящий момент. И тогда предстоят капитальный ремонт или свалка, есть еще третий вариант — на разборку, но за него много не дадут.

При эксплуатации нового транспортного средства, если не прибегнуть к помощи присадок Супротек, через два года детали износятся и потребуется капитальный ремонт с заменой дорогостоящих запчастей.

Рекомендуется купить присадку Супротек, которая продлит эксплуатацию деталей более, чем на два года. Это намного выгоднее и надежнее, чем тратить круглые суммы, чтобы отремонтировать дорогостоящую коробку автомат.

Правильное решение – использование присадок компании Супротек, которые продляют жизнь автомобиля, и дают возможность эксплуатировать транспортное средство много лет.

Инструкция по применению Супротек

Для достижения наилучшего результата от использования триботехнических составов, производитель рекомендует следующий порядок действий.

1. В зависимости от рабочего объема моторного масла в автомобильной системе, указанный в инструкции объем модификатора трения Супротек добавляется в любое время до следующей замены моторной смазки.
2. Состав предварительно взбалтывается до образования однородной массы во флаконе. Для равномерного распространения присадки по элементам двигателя, рекомендуется использовать автомобиль в течение 20-30 минут в обычном режиме сразу после добавления присадки.
3. После плановой замены моторного масла в картер двигателя повторно заливается состав Супротек аналогичным объемом. Таким образом, достигается максимально эффективное распространение состава, образование защитной пленки на всех нуждающихся элементах.

В ходе дальнейшей эксплуатации, для поддержания на высоком уровне свойств защитного слоя, после каждой смены моторного масла рекомендуется использовать Супротек универсал 100.

Способ применения такой же, как описано выше. Профилактические меры позволят восстановить защитный слой в наиболее подверженных износу местах.

Описание, состав и свойства продукта

Suprotec АКПП – это специальный состав, предназначенный для защиты автоматических коробок переключения передач, включая вариаторные механизмы. Препарат не является присадкой, так как не меняет свойств и характеристик трансмиссионного масла, но ввиду схожести способа применения и отсутствия специфического названия многие автомобилисты и автомеханики относят его к разряду присадок для коробки-автомат.

Использование добавки защищает АКПП от износа, восстанавливает ее рабочие характеристики и продлевает ресурс. Препарат эффективно борется с таким проблемами, как вибрация, гул, провалы, рывки и прочие трудности при переключении передач, падение натяжения цепи в вариаторе.

Состав присадки производитель держит в секрете, но основные его компоненты все же известны. К ним относятся серпентины, хлориты и минеральное масло типа Dexron. При том, что масло выступает только в качестве носителя, при том, что его массовая доля в смеси составляет около 95%.

Принцип действия присадки Suprotec

Триботехнический состав “Супротек”, а именно так позиционируется данная присадка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для ДВС.

1 этап. Очищение деталей от посторонних слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т.д.

2 этап. На очищенной поверхности формируется новый слой, который может состоять как из частиц очищения, так и компонентов самой присадки. Дальнейшее воздействие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также имеет маслоудерживающую способность.

В результате нескольких этапов, происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата, вплоть до номинальных.

Преимущества и недостатки

Основными преимуществами препарата являются:

• легкость переключения передач;
• снижение гула и вибрации;
• увеличение ресурса коробки;
• надежная защита от износа;
• восстановления натяжения цепи в вариаторе;
• снижение расходов на ремонт и сервисное обслуживание автомобиля.

Предвосхищая вопрос, через какое время начинает действовать Супротек АКПП, следует заметить, что это не присадка быстрого действия, а скорее модификатор трения, и эффект от него направлен не на мимолетное улучшение состояния коробки, а на перспективу долгой бесперебойной работы агрегата. Именно поэтому замедленный эффект проявления свойств нельзя относить к недостаткам продукта.

Как это работает на самом деле

Присадки покрывают металл тонким скользящим слоем, снижая трение и повышая компрессию, но слой этот недолговечен из-за температурного расширения. Слой, образующийся на стенках цилиндров, сначала повышает компрессию, но через 120–180 тысяч начинает разрушаться, если не проведена повторная обработка. То же самое происходит и с коленчатым валом. Сначала облегчается пуск холодного двигателя, но через 100–200 тысяч километров без повторной обработки слой разрушается и появляются задиры на трущихся частях. Повторное использование присадок через 60–90 тысяч километров укрепляет защитный слой, благодаря чему заметно увеличивается срок службы современных моторов, как иностранного, так и российского производства.

Промывки очищают мотор от отложений, но меняют вязкость масла, ведь для эффективного удаления отложений необходимы жидкие растворители, а они снижают вязкость. Быстрые разгоны и работа в режиме большой мощности во время промывки двигателя приводят к задирам на трущихся поверхностях. Поэтому промывка двигателя с помощью присадок требует от водителя крайне серьезного отношения. Промывка удалит все загрязнения, но во время ее действия придется ездить очень бережно, как при обкатке двигателя. Зато, полностью очистив мотор от загрязнений, вы серьезно продлите срок его службы, ведь именно загрязнения, забивающие масляные каналы, являются основной причиной повреждения мотора. Неправильное использование промывок и присадок является наиболее частой причиной появления негативных отзывов о продукции Супротек, ведь проще обвинить производителя, чем признать свои ошибки.

Какие присадки в масло популярнее — LIQUI MOLY или Супротек?

В июле 2021 года на PartReview присадки в масло Супротек в целом оказались популярнее чем LIQUI MOLY.

По соотношению голосов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

• У LIQUI MOLY соотношение положительных голосов (222) к отрицательным (54) составило 168 голосов.
• У Супротек соотношение позитивных голосов (245) к негативным (75) составило 170 голосов.

По количеству отзывов присадки в масло Супротек превзошли LIQUI MOLY:

• На присадки в масло LIQUI MOLY написано 87 отзывов: 65 положительных, 13 нейтральных, 9 отрицательных.
• На присадки в масло Супротек написано 101 отзыв: 71 положительный, 15 нейтральных, 15 отрицательных.

Инструкция по применению

Прежде чем ознакомиться с инструкцией, как залить Супротек в АКПП, следует определиться с дозировкой препарата. При объеме системы смазки до 10 литров на 1 обработку требуется 1 флакон средства, при объеме масла свыше 10 литров – два.

Выяснив необходимое количество Трибосостава, можно переходить непосредственно к процессу добавления вещества в коробку. Для этого нудно выполнит следующие действия:

• прогреть коробку автомобиля до рабочей температуры в условиях штатной эксплуатации;
• заглушить мотор;
• встряхивать флакон с жидкостью до тех пор, пока осадок не перемешается с основным составом;
• залить присадку через маслозаливную горловину;
• ездить на автомобиле в течение 20-30 минут в штатном режиме.

Далее транспортное средство модно использовать, как обычно.

Важно! Для профилактики появления проблем в работе АКПП и сохранения работоспособности добавки производитель рекомендует ее использование при каждой смене трансмиссионного масла

Описание продукта

Триботехнический состав Супротек изготовлен на основе синтетического лубриканта с добавлением передовой группы присадок. Компоненты содержат микрочастицы металлов и дополняющие их связующие компоненты. Благодаря наличию подобных элементов, в активной части коробки передач, присадка образует цельное металлическое покрытие, препятствующее интенсивному износу шестерен и фрикционных блоков.

Благодаря подобной технологии, жидкость заделывает микротрещины, восстанавливает поврежденные участки шестерен, что минимизирует общее сопротивление механизма, снижает шум и вибрацию трансмиссии.

Инструкция к применению присадки

Доказано, что присадка СУПРОТЕК для МКПП способствует повышению функциональности двигателя больше чем в 10 раз. Принцип действия состава Suprotec состоит в образовании новой плотной структуры на поврежденных поверхностях деталей. Появляется пленка, которая защищает элементы агрегатов не только от износа, но и предотвращает накопление пыли, грязи, мусора, которые способны привести к серьезным поломкам. Если на поверхности запчастей уже образовались дефекты, химический состав присадки Супротек их устранит.

Свойства уникального состава препарата Супротек способствуют удерживанию масла в камере сгорания, в угар идет минимальное количество смазочной жидкости.

В каких случаях нужно применять Супротек:

1. При низком качестве технического обслуживания транспортного средства, несвоевременной замене трансмиссионного масла в МКПП, которые приводят к преждевременным поломкам элементов коробки передач.
2. Применение некачественных масел АТФ, смазочных материалов от неизвестного производителя.
3. Резкие перепады температурных режимов, экстремальные условия эксплуатации.
4. Часто, причиной стремительного износа деталей является плохое качество дорожных покрытий.

С целью увеличения эксплуатационного срока транспортного средства, бесперебойной работы всех механизмов, входящих в трансмиссию авто, рекомендуется применять специальный состав – присадку Супротек для коробки передач.

Зачем лить присадки в коробку передач

Для снижения износа деталей предполагается использование специальных жидкостей согласно допускам автопроизводителя, в случае с трансмиссией – качественное трансмиссионное масло и присадки. Смазочный материал применяется с целью защиты трущихся элементов от истирания путём создания на них защитной масляной плёнки. Присадки же не только препятствуют сухому трению, они способны частично восстановить металлические элементы, то есть скорректировать геометрию деталей и в некоторой мере реанимировать поверхность в пятнах контакта. В ходе эксплуатации в большей степени подвержены сильным нагрузкам шестерни, валы и фрикционы. Если речь не идёт о критическом износе элементов, возможно, коробку удастся спасти путём применения присадок и значительно отсрочить посещение сервиса. Износ компонентов при таком подходе уменьшится на 20-30% и более.

В составе трансмиссионных масел уже есть пакет присадок, но со временем, спустя несколько тысяч километров пробега жидкость утрачивает свои первоначальные свойства, теряет вязкость и загрязняется продуктами износа фрикционов и пр. Большую роль играют и неблагоприятные условия эксплуатации авто, ускоряющие процесс. Масляный фильтр, стоящий на страже чистоты, не всегда способен справиться со своими обязанностями, и здесь на помощь приходят добавки.

Ведущими производителями автохимии разработаны составы не только для механики, но и для коробки автомат или вариатора, и если ваш автомобиль уже не первой свежести, имеющихся в трансмиссионной жидкости добавок уже недостаточно, соответственно есть смысл долить присадку.

Достоинства и недостатки

Триботехнический состав Супротек АКПП имеет ряд преимуществ перед аналогами конкурентов.

1. Присадка быстро распространяется по всей поверхности картерного отсека и равномерно обволакивает нагруженные участки защитной пленкой.
2. Смесь не наносит вреда фильтрующим элементам. Добавки имеют минимальный размер, что гарантирует отсутствие засоров и закупорок фильтров.
3. Совместимость с увеличенными межсервисными интервалами. Добавка сохраняет положительное действие во время всего периода эксплуатации трансмиссионного масла.
4. Присадка полностью растворяется в масле без посторонней помощи и не наносит вреда характеристикам основного лубриканта.
5. Действующие компоненты на микроскопическом уровне восстанавливают геометрию конусов вариаторов и зубцы шестерен, что обеспечивает плавность хода трансмиссии и отсутствие вибраций.
6. Препятствует механическому износу механизма. Формула образует твердую металлическую пленку, устойчивую к механическим повреждениям и температурным перепадам.
7. Отсутствие негативных последствий при передозировке. Даже трехкратное превышение допустимой концентрации не наносит вреда шестерням и фрикционным парам.

Особенности состава присадок Супротек в коробку

В составе присадок Супротек находятся мелкодисперсные минеральные компоненты серпентин и хлорит (слоистые силикаты). А основным носителем молекул является базовое трансмиссионное масло. Уникальный состав присадок Супротек делает масла в коробке несколько лучше, тем самым уменьшая вероятность образования дефектов.

Также продукт способствует восстановлению верхних трущихся частей деталей коробки, увеличивая их срок службы. Еще следует отметить, что риски возникновения реакций и взаимодействия с другими химическими веществами в базовом масле практически отсутствуют.

Супротек для коробки «механика»

Для механических коробок и других элементов трансмиссии компания Супротек разработала присадки, способствующие улучшению рабочих характеристик, таких как: снижение шума и вибраций, сохранение рабочих характеристик редукторов и т.д.

Присадка, находясь в смазывающей жидкости МКПП, способствует созданию такой среды, в которой на поверхностях трущихся деталей и элементов коробки формируется защитный слой. Указанный слой помогает частично восстановить изношенные детали коробки, оптимизируя при этом зазоры в местах трения.

Преимущества использования присадки в МКПП:

• переключение зацепления зубчатых колес осуществляется легче и точнее;
• восстановление поверхностей подшипников способствует снижению шума при работе МКПП;
• происходит улучшение функциональности масляного насоса;
• защитный слой снижает износ, увеличивая эксплуатационный срок службы МКПП.

Присадки для МКПП от производителя Супротек: присадка с триботехническим составом «OFF-ROAD 4X4 МКПП»- для МКПП полноприводных автомобилей (кроссоверы, внедорожники) или автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок. Присадка с триботехническим составом в МКПП легковых автомобилей и автомобилей, оборудованных роботизированными коробками переключения передач разных конструкций.

Рекомендуем также почитать статью о том, какие существуют присадки в МКПП для снижения шума при работе коробки. Из этой статьи вы узнаете о ведущих производителях и продуктах, представленных на рынке, особенностях работы составов, преимуществах и недостатках присадок от шума в МКПП.

Способ применения присадок для МКПП:

• прогреть МКПП до рабочей температуры и заглушить двигатель автомобиля;
• тщательно перемешать флакон с присадкой для распределения осадка по всему объему жидкости;
• залить один флакон через заливное отверстие МКПП;
• в режиме штатной эксплуатации совершить поезду на автомобиле длительностью 20-30 минут;
• для обработки МКПП с объемом рабочей жидкости до 3.5 л, достаточно одного флакона присадки.

Присадка Супротек для АКПП

Одной из проблем современных автомобилей, оборудованных АКПП, является пробуксовки и удары (резкое кратковременное повышение оборотов при переключении передач). В этом случае рекомендуется замена трансмиссионной жидкости с добавлением присадки (триботехнический состав для АКПП) Супротек.

Преимущества использования Suprotec в АКПП:

• восстановление мелких повреждений поверхностей шестерен планетарного механизма;
• восстановление фрикционов;
• оптимизация работы пар трения.

Присадки для АКПП от производителя Супротек: присадка с триботехническим составом «OFF-ROAD 4X4 АКПП»- для АКПП полноприводных автомобилей (кроссоверы, внедорожники) или автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок с объемом трансмиссионной жидкости более 10 литров. Присадка с триботехническим составом для автоматических трансмиссий легковых автомобилей (АКПП, а также РКПП разных конструкций).

Способ применения присадок для АКПП аналогичен способу использования присадки в механическую коробку передач. Однако, в отличие от МКПП, в «автомат» не следует заливать большее количество состава, чем рекомендуется.

Триботехнический состав СУПРОТЕК «МКПП» в масло механической коробки передач | SUPROTEC

Под воздействием триботехнического состава восстанавливаются изношенные поверхности трения зубцов шестерен и муфт синхронизаторов. Это позволяет решить следующие задачи:

Существенно уменьшить или полностью убрать гул, шумы и вибрации при работе коробки передач

Металлический защитный слой восстанавливает форму зубцов передаточных шестеренок, что обеспечивает их правильное вхождение в зацепление и выход из него. Кроме того, процесс зацепления смягчается более плотной масляной пленкой на поверхности зубцов. Все это приводит к снижению микроударов, обеспечивает плавное взаимодействие шестеренок и таким образом снижает гул и шум при работе.

Как правило, наиболее выраженный шум появляется при работе на одной из передач. Это означает, что произошел износ поверхностей зубцов именно этой пары шестеренок. Триботехнический состав оказывает воздействие на все пары, но более активно восстанавливает наиболее изношенные. Таким образом состав одинаково эффективен независимо от того — шумит ли первая передача, вторая или любая другая.

Состав так же облегчает обкатку и приработку деталей, что позволяет с его помощью убирать даже шумы при работе новой заводской коробки передач.

Облегчить переключение передач, избавиться от «хруста» при переключении

Если в механической коробке не переключается передача, если этот процесс затруднен, сопровождается шумом, скорее всего проблема в износе зубцов муфты синхронизатора.

Триботехнический состав восстанавливает поверхности зубцов на муфтах синхронизаторов. Кроме того, восстановленные поверхности удерживают более плотную пленку масла. Это облегчает вход муфты в зацепление с блокировочным кольцом и далее с шестерней передачи. Переключение происходит плавно, «мягко» и быстро.

Снизить расход топлива, увеличив свободный ход автомобиля

Плотная масляная пленка на поверхностях зубцов обеспечивает их плавное вхождение в зацепление и выход из него, что сокращает потери энергии при работе коробки передач. Это увеличивает выбег – свободный ход автомобиля на нейтральной передаче, и ведет к снижению расхода топлива.

Продлить ресурс коробки передач

Более плотная масляная пленка на поверхностях деталей, обработанных трибосоставом существенно замедляет их дальнейший износ, защищает при работе с повышенными нагрузками. Это продлевает срок службы всего агрегата, позволяет отложить ремонт МКПП или ее замену даже в случае появления первых признаков износа.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Под воздействием трибосостава на изношенных участках зубцов шестерен и муфт синхронизаторов образуется защитный металлический слой, который способен крепче удерживать пленку трансмиссионного масла.

Восстановленная форма и размеры и более плотная пленка масла на поверхности облегчают работу детали

Триботехнический состав содержит частицы активного минерала. При их попадании в зоны локальных контактов поверхностей, где возникает высокое локальное давление, а температура превышает 1000 °С – частицы минерала изменяют протекание процессов трения. Поверхность детали получает возможность «захватывать» микрочастицы металла, находящиеся в смазке. Постепенно на всей изношенной поверхности образуется сплошной металлический защитный слой, особенностью которого является пористая структура с большим количеством микроуглублений. Частицы самого минерала при этом остаются в масле и продолжают оказывать необходимые воздействия уже на других участках.

Микропоры защитного слоя наполняются маслом, которое за счет сил поверхностного натяжения образует на нем сплошную пленку. Эта масляная пленка полностью никогда не отделяется от поверхности детали, не стекает, даже при долгом простое. Сам защитный слой способен выдерживать большие нагрузки за счет повышенной микротвердости и микроупругости по сравнению с оригинальной заводской поверхностью.

Восстановление формы и более эффективная смазка, позволяют детали выполнять свои функции так, как это было заложено в конструкции агрегата, что приводит к восстановлению рабочих характеристик всех узлов трения.

Вывод

Присадки Супротек для АКПП пользуются наибольшей популярностью среди потребителей. Несмотря на некоторые отрицательные отзывы, известно, что присадки Супротек помогают многочисленным автовладельцам.

Бывают случаи, когда покупателям попадается подделки и некачественный товар. Фальшивый SUPROTEK – это баночка с яркой картинкой. Часто на ней стоит поддельная надпись с использованием имени и логотипа компании-производителя. В результате использования таких веществ, машины надолго уходят в сервисные центры на починку.

Источники

• https://autozhidkosti.ru/avtohimiya/suprotek-akpp.html
• https://ViborMasla.ru/transmission/rejting-luchshih-prisadok-dlya-akpp
• https://motoran.ru/interesnoe/suprotek-dlya-akpp
• https://akppoff.ru/remont-akpp/prisadka-v-akpp

Подводим итоги

Опытные механики и автовладельцы советуют владельцам транспортных средств заливать Супротек в АКПП только в исправную коробку. Эта жидкость защищает и продляет срок службы работающей коробки, но не спасет от уже почти разрушившихся механических узлов, в частности при проскальзывании фрикционов.

Судя по отрицательным отзывам о Супротек, владельцы пытаются использовать ее для реанимации полностью износившейся коробки. Это представление в корне неверное. Реанимировать АКПП посредством одной лишь жидкости не удастся, как бы этого не хотели ни производители, ни автовладельцы.

Но можно защитить разрушение автомата от приближения окончания срока службы, заложенных производителем. Применение жидкости Супротек поможет улучшить качества передачи крутящего момента, покрыть механические детали защитным слоем и предотвратить их повреждение от уже выработанных внутри АКПП продуктов износа.

Новым автоматам использование Супротек продляет жизнь на несколько десятков тысяч километров.

Вывод

https://youtube.com/watch?v=BP1fyPAWHDY

Приставки Супротек – это качественная защита и хорошее восстанавливающее средство для исправных автомобильных моторов, работающих в различных условиях условия. Они не могут удалить задиры на трущихся поверхностях, но эффективно предотвращают их появление. Также присадки полезны, если необходимо очистить двигатель от грязи. Заливка присадок в полностью исправный двигатель на 20–60 % увеличит его ресурс в нормальных условиях, но в холодных регионах или при езде на плохом топливе, использование продуктов Супротек продлит срок его службы в несколько раз. Ведь в таких условиях даже самые надежные моторы с трудом пробегают 150 тысяч км, а использование присадок увеличивает их пробег в 3–4 раза.